O Yaris hatch e sedã poderão deixar de ser fabricados para o mercado brasileiro. Isso mesmo, com a chegada do Yaris Cross, a Toyota deve abrir espaço para o novo SUV na fábrica de Sorocaba (SP). Com investimentos de R$1,7 bilhão, o SUV compacto deve chegar ao Brasil no último trimestre de 2024.
Parte desse valor, os japoneses destinaram para o desenvolvimento de um motor híbrido flex, que promete ser o diferencial do carro. No mercado, o único modelo eletrificado do segmento com volume significativo de vendas é o Caoa Chery Tiggo 5X, que usa um sistema híbrido leve.
O único país que fabrica o Yaris Cross atualmente é a Indonésia com opções eletrificadas que combinam um 1.5 a gasolina de ciclo Atkinson, com 90 cv e 12,3 kgfm, com um motor elétrico de 80 cv e 14,4 kgfm. O Brasil contará com esse mesmo conjunto flex, (talvez) um pouco mais potente com etanol. Porém se a potência deixa a desejar, a economia no consumo de combustível é imbatível na satisfação, podendo passar de 20 km/l.
No Chile, o Yaris Cross já está sendo vendido, mas apenas o modelo com 1.5 aspirada a gasolina sem auxílio elétrico. No país, são duas versões, o XI (manual ou CVT) e XG, sempre automática. Os preços variam de R$91 mil a R$113 mil.
O novo SUV da marca que será lançado no final de 2024, terá um valor mais baixo que o Corola Cross que atualmente está custando R$160 mil. O Yaris Cross será o terceiro carro híbrido da marca no Brasil. O Yaris hatch deixará de ser fabricado e o sedan ainda terá uma nova geração no país.
O concorrente do Yaris Cross, no Brasil, deverá ser o novo Honda HRV, que tem motorizações parecidas, somente não oferece ainda a Hibrida, porém, na versão topo de linha oferece motor 1.5 turbo, o qual não está previsto para o Toyota Yaris Cross 2024 ou na linha Yaris. A principal característica da marca japonesa é a confiabilidade mecânica, e fama de produzir carros bonitos e duradouros, além de bom no pós-venda, o que acaba tendo melhor aceitação no mercado.
