Economia
No último mês, o Governo Federal lançou efetivamente o programa Voa Brasil, colocado como sendo o primeiro programa de inclusão social da aviação brasileira. Os beneficiários do programa são os aposentados do INSS ativos na base de junho de 2024 e que não viajaram nos últimos 12 meses. Não há restrição em relação ao valor da aposentadoria, tendo em vista que aproximadamente 90% dos beneficiários recebem até 2 salários mínimos. Além disso, os beneficiários podem emitir até dois trechos (ida e volta). Por fim, a compra das passagens ocorre via plataforma do GOV.BR, sendo necessária a verificação da conta estar no nível prata ou ouro por questões de segurança.
Basicamente, o beneficiário pode buscar as datas com passagens disponíveis. Lembrando que não é qualquer dia ou horário disponível. Por isso mesmo que o programa foi destinado inicialmente para os aposentados, pois a maioria tem flexibilidade em relação as datas. Além disso, um dos objetivos do programa é fomentar o turismo em períodos de baixa temporada, tendo em vista uma maior vacância dos voos.
Durante a pandemia, o setor de aviação também experimentou uma queda grande na demanda por voos. Por outro lado, com a abertura dos países, a demanda reprimida pelos voos começou a voltar. Diante disso, um dos resultados que foi possível observar foi o aumento no preço médio das passagens.
Fonte: Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
O gráfico acima apresenta o preço médio das passagens aéreas. Em 2020, é possível observar o preço médio mais baixo, por outro lado, em 2022, o preço médio das passagens apresentou o maior valor nesta série histórica.
Por outro lado, além da demanda maior por voos, foi observado também um aumento nos custos, principalmente, no preço do querosene de aviação.
Fonte: Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
Como é possível observar no gráfico, em 2022 foi o ano que o preço do litro do querosene apresentou a maior cotação.
Por fim, ao analisar o indicador RPK (Revenue Passenger‐Kilometers), que trata da receita por passageiro por quilômetro. O RPK é um indicador que dá uma ideia da demanda por voos.
Fonte: Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
O gráfico com informações de 2000 apresenta alguns pontos importantes que é justamente a sazonalidade, que são períodos com menor demanda por voos. Diante disso, é neste ponto que o programa Voa Brasil entra, tendo em vista que pode fomentar a demanda por voos para esses períodos (abril, por exemplo) que geralmente a demanda é mais desaquecida.
Diante disso, o ponto chave agora é esperar o funcionamento do programa por um tempo para ter informações para avaliar se realmente o programa tem efetividade e está conseguindo democratizar, de fato, as viagens aéreas, que ainda são bem caras para a maior parte da população brasileira.
